9CaKrnKdWtq taiwan.huanqiu.comarticle台湾列车脱轨是人为?还是列车本身问题?你关心的几大问题有回应了!/e3pmh1fmg/e3pmh1g6o昨日,台铁普悠玛列车发生脱轨翻覆事故,目前有18人死亡、190人受伤。在受伤的旅客中,包括2名大陆游客,1人重伤1人轻伤。脱轨事故发生后,台铁连夜抢修,今晨已实现单向通车。目前,搜救工作已结束。事故发生后,国务院台办、海峡两岸关系协会负责人,向事故中罹难的同胞表达深切哀悼,向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问。8节车厢全部出轨 列车扭曲成W形台铁6432次普悠玛列车昨日4时50分在宜兰新马车站出轨翻覆,8节车厢全部出轨,车窗玻璃碎裂,座椅移位歪倒。其中,列车的第1、2节车厢受损较轻,第5、第7和第8节车厢翻覆情况严重,有2节车厢呈90度翻车,整列车的车厢因为受到严重挤压,扭曲成了W形,甚至有铁轨扭曲变形直接插入车厢。事故发生后,消防队员连夜展开搜救行动,由于入夜后搜救难度增大,消防队员只能在击破车窗后,再钻进狭小空间救人。台铁表示,目前车厢内已没人受困。受伤的一百多名乘客被送到宜兰各大医院救治。台铁路局:后续理赔依相关规定办理台湾铁路局今日称,针对死亡乘客将先行发放慰问金每人10万元新台币,(约合人民币22473元),受伤乘客每人5000元新台币,(约合人民币1123元)。后续有关受伤医疗及死亡理赔,依照相关赔偿规定办理。旅客:列车行驶中就有异常情况有旅客表示,事故发生前稍早就听到广播播报说车辆有异常。列车在还未到宜兰前,就有多次紧急煞车情况,当时看到荧幕显示稍微异常,并听到奇怪的声音。乘客说,感觉列车剧烈摇晃后就发生意外。有目击者说,事故发生前这列普悠玛列车曾与区间列车会车,目击者曾听到事故列车发出嘎嘎的奇怪声响,并且前面车厢出现火花。台湾铁路局回应四大焦点问题脱轨原因到底是超速还是刹车系统有问题?是列车本身出了问题?还是人为操作不当?对于这些问题,台铁依据目前的调查进展一一作了回应。列车脱轨是否与超速有关?台铁列车出轨翻覆事故调查小组召集人今天表示,列车出轨的原因初判是因为转弯时超速,但造成超速的原因和责任归属还需要进一步了解。事故监控画面显示,普悠玛出事前时速高达140公里,列车进站时速度很快且没有刹车,在转弯时就直接冲撞月台,电线杆也直接被撞断。对此,台铁表示,普悠玛最高时速是130公里,事故现场有300米的弯道。刹车系统是否有问题?台铁表示,列车驾驶员曾于下午4时20分一直到事故发生前,也就是4时50分之前,多次回报刹车系统气压过低,在这里要解释一下,刹车系统压力过低,会造成刹车问题,压力不稳定也会使动力出现断断续续的情况。但台铁称,气压不足不会造成速度过快,因此发生翻覆真实原因,还有待进一步查证。对于列车自动保护系统在进站前是否已经关闭,台湾铁路局也没有证实。是列车本身出了问题吗?台铁回应,事故列车车龄已有6年,去年普悠玛列车已经做了四级检查,平日也做了一二三级检查,是否为普悠玛列车本身的问题,也要看调查结果。事故是否与驾驶员操作有关呢?台铁表示,目前来看,驾驶员已有5年驾驶经验,经验丰富,同时担任运转部副主任,操作技术毋庸置疑。此外,驾驶事故列车的尤姓司机在事故中受伤被送往圣母医院治疗,圣母医院今日表示,尤姓司机经治疗后已可正常言语,稍早前已被检方带往宜兰地检署侦讯。1540212780000责编:王丹央视新闻154021278000011["9CaKrnKdWjB","9CaKrnKdVBF","9CaKrnKdVcd","9CaKrnKdV3J","9CaKrnKdUOd"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1022/20181022085703206.jpg{"email":"wangdan@huanqiu.com","name":"王丹"}
昨日,台铁普悠玛列车发生脱轨翻覆事故,目前有18人死亡、190人受伤。在受伤的旅客中,包括2名大陆游客,1人重伤1人轻伤。脱轨事故发生后,台铁连夜抢修,今晨已实现单向通车。目前,搜救工作已结束。事故发生后,国务院台办、海峡两岸关系协会负责人,向事故中罹难的同胞表达深切哀悼,向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问。8节车厢全部出轨 列车扭曲成W形台铁6432次普悠玛列车昨日4时50分在宜兰新马车站出轨翻覆,8节车厢全部出轨,车窗玻璃碎裂,座椅移位歪倒。其中,列车的第1、2节车厢受损较轻,第5、第7和第8节车厢翻覆情况严重,有2节车厢呈90度翻车,整列车的车厢因为受到严重挤压,扭曲成了W形,甚至有铁轨扭曲变形直接插入车厢。事故发生后,消防队员连夜展开搜救行动,由于入夜后搜救难度增大,消防队员只能在击破车窗后,再钻进狭小空间救人。台铁表示,目前车厢内已没人受困。受伤的一百多名乘客被送到宜兰各大医院救治。台铁路局:后续理赔依相关规定办理台湾铁路局今日称,针对死亡乘客将先行发放慰问金每人10万元新台币,(约合人民币22473元),受伤乘客每人5000元新台币,(约合人民币1123元)。后续有关受伤医疗及死亡理赔,依照相关赔偿规定办理。旅客:列车行驶中就有异常情况有旅客表示,事故发生前稍早就听到广播播报说车辆有异常。列车在还未到宜兰前,就有多次紧急煞车情况,当时看到荧幕显示稍微异常,并听到奇怪的声音。乘客说,感觉列车剧烈摇晃后就发生意外。有目击者说,事故发生前这列普悠玛列车曾与区间列车会车,目击者曾听到事故列车发出嘎嘎的奇怪声响,并且前面车厢出现火花。台湾铁路局回应四大焦点问题脱轨原因到底是超速还是刹车系统有问题?是列车本身出了问题?还是人为操作不当?对于这些问题,台铁依据目前的调查进展一一作了回应。列车脱轨是否与超速有关?台铁列车出轨翻覆事故调查小组召集人今天表示,列车出轨的原因初判是因为转弯时超速,但造成超速的原因和责任归属还需要进一步了解。事故监控画面显示,普悠玛出事前时速高达140公里,列车进站时速度很快且没有刹车,在转弯时就直接冲撞月台,电线杆也直接被撞断。对此,台铁表示,普悠玛最高时速是130公里,事故现场有300米的弯道。刹车系统是否有问题?台铁表示,列车驾驶员曾于下午4时20分一直到事故发生前,也就是4时50分之前,多次回报刹车系统气压过低,在这里要解释一下,刹车系统压力过低,会造成刹车问题,压力不稳定也会使动力出现断断续续的情况。但台铁称,气压不足不会造成速度过快,因此发生翻覆真实原因,还有待进一步查证。对于列车自动保护系统在进站前是否已经关闭,台湾铁路局也没有证实。是列车本身出了问题吗?台铁回应,事故列车车龄已有6年,去年普悠玛列车已经做了四级检查,平日也做了一二三级检查,是否为普悠玛列车本身的问题,也要看调查结果。事故是否与驾驶员操作有关呢?台铁表示,目前来看,驾驶员已有5年驾驶经验,经验丰富,同时担任运转部副主任,操作技术毋庸置疑。此外,驾驶事故列车的尤姓司机在事故中受伤被送往圣母医院治疗,圣母医院今日表示,尤姓司机经治疗后已可正常言语,稍早前已被检方带往宜兰地检署侦讯。