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台湾停建高山公路冲击当地观光业

2014-02-28 02:35 环球时报 我有话说 字号:TT

  【环球时报记者 崔明轩】台“行政院长”江宜桦26日针对棘手的“国土保护”议题宣布,不再开辟高山公路。这令不少依靠观光的县市陷入一片叹息。

  据台湾《联合报》27日报道,“行政院长”江宜桦26日听取“国土保育项目小组”有关高山公路兴建议题的报告,裁示“在安全、共生与永续的观念下,穿越台湾主要山脉的高山公路原则上应不再开辟,也不宜轻易拓宽”,以免对环境造成危害;另外,考虑到高山公路与原住民生活相关,“交通部”等在“不新辟”原则下,持续维持现有公路系统及备援公路系统正常服务。

  据统计,目前除台八线等进行灾后复建工程外,台湾已无高山公路辟建计划;至于尚未辟建且未解编路段则有三条高山公路贯通计划,基于环境保护因素,将考虑解编。台“行政院原住民族委员会”称,高山道路的存续与部落居民生活密不可分,除了具有交通、观光和产业等功能外,更是防灾避灾及救灾动线,已与沿线居民形成依存关系,建议社会各界考虑高山部落环境条件不如平地,能享有的公共设施、道路资源也有限,仍应维持现有省道等公路系统正常服务。根据相关评估,仅修复遭“八八风灾”重创的台20、台21线,就至少要耗资150亿元新台币。

  据悉,江宜桦去年11月与导演齐柏林共同观赏纪录片《看见台湾》。随后,江宜桦宣布成立“国土保育项目小组”,立即处理纪录片中所提到的种种土地破坏问题。台大土木系教授张学孔建议,主管机关应启动常态性、较严格的总量管制,甚至考虑季节性封山几个月,让土地休养生息,不要为赚观光财而折磨土地。

  但停建高山公路的消息令岛内相关县市感到忧心,他们认为当局决策草率,若是环保考虑,虽能谅解,但仍应重视观光及拉近东西差距等因素,至少也要加强现有道路的安全性。宜兰县副县长吴泽成说,应该分析评估每条高山道路的个案状况,而不是采取一刀切的做法。南投县信义乡公所秘书庄进忠也说,台16线孙海桥至花莲段不建高山公路,对信义乡观光发展影响很大。花莲县也希望能有条安全的东西方向公路,缩短岛内东西部的差距。对此,即将卸任“内政部长”的李鸿源27日称,山坡超限利用、过度开发是台湾的隐忧,但如果高山道路不开,住在里面的人怎么办,应该要提供一定的生活机能。他说,不开是对的,但后面的配套才是问题的开始。

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责任编辑:葛鹏

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