澳报:“江丙坤婉拒出席北京奥运开幕式”背后
在1997年的海基会与香港船东协会进行的台港海运会谈中，双方就遇到了“挂旗”的争论。双方最后还是“搁置争议，求同存异”，各退一步，达成了共识，签署了“台港海运商谈纪要”。
该“纪要”规定，台方货轮进出香港海域，暂不挂旗；而在香港注册的商船在进出台湾港口时，船艉上悬挂紫荆花旗，船舶主桅杆暂不悬挂旗；在两地注册的商船自进入双方港口期间，还可悬挂各自的公司旗和信号旗。这样，就妥善解决了当初被认为“很复杂”的“挂旗”问题。海峡两会日后在商谈两岸海运货轮直航问题，也可参考香港海运的办法，以两岸海运的定位是既非“国际航线”又非“国内航线”的“两岸航线”为理由，无须执行他国船舶进入对方港口时，艉挂船籍国旗、主桅杆挂港口国国旗的“国际惯例”。
看来，海峡两会即将进行的“海运直航”、“两岸合作海峡油气勘探”等议题所遇到的各种难题，是能够在充分发挥中国人高度政治智慧之下，得到妥善解决的。
