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　　12月15日上午，由福建省人民政府、国台办、交通运输部共同举办的海峡两岸海上直航福州港首航仪式在福州港青州港区举行。据悉，当日，福建全省沿海首航的有10艘船舶，分别从福州港、厦门港、泉州港开往高雄港、基隆港、台北港、台中港、布袋港。由福州港开出的共有4艘船舶分别为：华航3号、吉祥山号、金海缘号、兴华号。据了解，福建省政府、国台办、交通运输部、福州市领导和福建省直有关部门、福州市直有关部门、口岸联检各单位的领导，以及首航船公司、码头公司、从事试点直航、两岸三地弯靠及“小三通”客货船公司的代表、台湾船公司及驻榕办事处代表等共500多人参加了首航仪式。 中新社发 祝敏松 摄

　　中新网12月16日电 从1979年元旦大陆倡议两岸三通，到昨天，12月15日，百万吨级巨轮首航两岸十大港口，平日包机直达各大城市，邮件当日送达，海峡两岸于30年后，终于完成了大三通。台湾《经济日报》16日刊发社论《1+1>2》说，两岸三通还给台湾一个20年前即可享用的机会，枷锁挣脱，这一切机会，精悍勇猛的台湾人才必不会令其失之交臂，假以时日，必定会有无数好手在每一个舞台大显身手，令人目不暇给。

　　文章摘录如下：

　　30年之间，大三通始终争议不休。支持者认为一旦三通，台湾经济打通任督二脉，即可更上层楼，甚至股价都可直上万点。反对者则认为海空直航，一方面将使台湾的防务安全饱受威胁；另一方面，直航将使台湾经济更向对岸倾斜，甚至导致台湾产业空洞化。

　　但在吵嚷声中两岸终于直航；除了几个港口舞狮鸣炮、政商名流剪彩如仪，海空运业者估算由于不需停靠香港或石垣岛，每年可省下310亿元的成本之外，整个台湾却行若无事、波澜不惊，跟平常的每一个日子没有两样；没有人因为安全出了大漏洞而呼天抢地、惶惶不可终日，台湾的股市更没上万点，连5,000点都相去甚远。

　　那么，两岸大三通也不过就是“国王的新衣”，认真让它露出真相，其实啥也没有？满心期待者固然空欢喜一场；疑神疑鬼的也发现只是虚惊一场？

　　其实不然。两岸三通只是还给台湾一个20年前即可享用的机会；但若有眼无珠，认不清机会何在；或者只知空谈，却不能见机而作，机会当然依旧不理会你。