9CaKrnK25ZX taiwan.huanqiu.comarticle台铁费率拟差异化!自强号将比普悠玛太鲁阁号便宜/e3pmh1fmg/e3pmunk13自强号比普悠玛号及太鲁阁号还慢,票价却一样,“立委”指应降价做出差异。联合报系资料照 图片来源:台湾《联合报》华夏经纬网4月20日讯:据台湾媒体报道,台铁费率已逾20年未涨,“立委”李昆泽今质询指出,区域通勤每天有50万人次,台铁应做好优惠转乘和接驳配套,但针对观光目的旅客应可涨价,并做好票价差异化,如自强号比普悠玛号及太鲁阁号还慢,票价却一样,应降价做出差异。台“交通部长”贺陈旦表示同意,一定会朝这方向改善,台铁调整方案内容不仅要响应成本,也应有多元性的经营策略,3个月内会邀集专家学者研议。 贺陈旦今赴“立法院”交通委员会答询指出,台铁对票价部分有多次讨论,2007年台“行政院”曾核定准备实施,因遇到国际经济震荡,因此决议暂时停下该案,但多年来台铁面对的竞争更严峻,应要检讨才能帮助台铁。李昆泽质疑,台铁费率调整案关系到广大民众生活,调整应要谨慎,是否有相关调整时程?贺陈旦说,费率会参考现在地区地铁,稳定长期使用客户 ,会把最新的技术引入转乘概念减少费用,使得民众的负担不加大。台“行政院”过去在2007年提出的台铁费率调整版本,是依据里程数来做调整。贺陈旦说,现今时空背景已和当时不同,这波台铁调整内容不会和当年版本一样。1492661211000责编:千帆华夏经纬网149266121100011[]
自强号比普悠玛号及太鲁阁号还慢,票价却一样,“立委”指应降价做出差异。联合报系资料照 图片来源:台湾《联合报》华夏经纬网4月20日讯:据台湾媒体报道,台铁费率已逾20年未涨,“立委”李昆泽今质询指出,区域通勤每天有50万人次,台铁应做好优惠转乘和接驳配套,但针对观光目的旅客应可涨价,并做好票价差异化,如自强号比普悠玛号及太鲁阁号还慢,票价却一样,应降价做出差异。台“交通部长”贺陈旦表示同意,一定会朝这方向改善,台铁调整方案内容不仅要响应成本,也应有多元性的经营策略,3个月内会邀集专家学者研议。 贺陈旦今赴“立法院”交通委员会答询指出,台铁对票价部分有多次讨论,2007年台“行政院”曾核定准备实施,因遇到国际经济震荡,因此决议暂时停下该案,但多年来台铁面对的竞争更严峻,应要检讨才能帮助台铁。李昆泽质疑,台铁费率调整案关系到广大民众生活,调整应要谨慎,是否有相关调整时程?贺陈旦说,费率会参考现在地区地铁,稳定长期使用客户 ,会把最新的技术引入转乘概念减少费用,使得民众的负担不加大。台“行政院”过去在2007年提出的台铁费率调整版本,是依据里程数来做调整。贺陈旦说,现今时空背景已和当时不同,这波台铁调整内容不会和当年版本一样。