9CaKrnJHyXN作者：齐潇涵taiwan.huanqiu.comarticle台坠毁客机黑匣子信息公布 失事前出现2次失速警告/e3pmh1fmg/e3pmh1g6o<article><section data-type="rtext"><p>【环球网报道 记者 齐潇涵】据台湾中央社最新消息，台湾飞航安全调查委员会6日下午公布复兴GE235失事班机黑盒子关键内容，证实失事前，飞机出现两次失速警告。</p><p>台湾复兴航空GE235客机4日从松山机场起飞后不久，坠毁基隆河。而就在2014年7月23日，复兴一架GE222客机坠毁在马公机场外，7个月内连着两起空难，外界对这次空难原因更关切。</p><p>飞安会6日上午召开专案会议，与共同参与调查的单位，确认失事飞机黑盒子解读关键内容，下午对外公布。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>法国失事调查局(BEA)、飞机制造公司ATR、加拿大事故调查局(TSB)及发动机(引擎)制造公司PWC，都派人前往台湾参与调查。</p><p>另据台湾《中时电子报》报道，该架飞机黑匣子纪录也被公示：</p><p>2014.2.4上午 10:51:13松山塔台颁发飞行许可</p><p>10:52:33.8 起飞后接获塔台请求联系台北近场台</p><p>10:52:38.3 驾驶舱就出现警告声响</p><p>10:52:43 组员提及将一号发动机油门收回</p><p>10:53 开始讨论发动机熄火程序</p><p>10:53:06.4 飞航组员再次提及收回一次发动机油门，确认二号发动机熄火</p><p>10:53:12.6~10:53:18.8 驾驶舱第一次出现失速警告声响</p><p>10:53:19.6 组员提及一号发动机已经顺桨并断油</p><p>10:53:21 再次出现失速警告声响</p><p>10:53.34.9 组员呼叫mayday, mayday, engine flameout</p><p>10:54:9.2 组员多次呼叫重新开车</p><p>10:54:34.4 驾驶舱出现第二次主要警告声响</p><p>10:54:34.8 记录器录到不明声响</p><p>10:54.36.6 飞航记录器停止记录</p></section></article>1423208220000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：qixiaohan环球网142320822000011["9CaKrnJHyMA","9CaKrnJHyeE","9CaKrnJHy6e","9CaKrnJHxWB","9CaKrnJHxEd"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}