导致台军“参谋总长”死亡的这架“黑鹰”,身份也太巧合了……

致沈一鸣死亡直升机是其任“空军”司令时从“陆军”手中“抢来”的。

据台湾“中央社”网站2日最新消息,隶属于台湾“空军救护队”的一架UH-60M黑鹰直升机今天在台湾新北乌来山区意外坠毁。台湾“空军”今天下午召开记者会证实,这次事故造成包括台军“参谋总长”沈一鸣(上将)、“政战局”副局长于亲文(少将)、“情次室”助理次长洪鸿钧(少将)在内的8人遇难,而包括“后勤参谋室”次长黄佑民(中将)、“通信电子资讯参谋次长室”次长曹进平(中将)在内的5人获救。

据报道,台湾“空军”已经下令,除执行搜救任务外的单位外,麾下的“黑鹰”直升机全部停飞以执行专项安全检查。有台媒表示,本次坠机事故的破坏力堪比1974年台军的“昌平演习”直升机坠毁事件, 那次坠机事故造成台“陆军总司令”于豪章(上将)下半身瘫痪,其余13名将校死亡。

台媒最初表示,这架UH-60M直升机发生了意外迫降事故,但随后公布的现场照片显示,坠毁的直升机残骸已经严重扭曲变形,救援人员被迫破坏残骸抢救幸存者,而包括沈一鸣在内的8人当场就已经宣布死亡。

按照台媒的说法,沈一鸣等一行13人在2日7点54分从松山机场出发,原计划在8点20分抵达宜兰东澳,但在8点07分进行最后一次通话联络后,飞机信号在乌来山区里消失。本次执行飞行任务的两名飞行员分别为主驾驶叶建仪(中校)和副驾驶刘镇富(上尉),其中前者拥有2651飞行小时的飞行经验(执飞UH-60M“黑鹰”直升机的飞行时间为261小时),后者拥有536飞行小时的飞行经验(执飞UH-60M“黑鹰”直升机的飞行时间为220小时),可以说都属于“台湾空军”中经验十分丰富的精英,而坠毁的直升机编号为933,飞行时间为376小时,近3个月内都没有发现重大故障记录。

这次事故是近年来在台湾地区发生的第二起“黑鹰”直升机坠毁事故。 2018年2月5日,隶属于台湾“内政部空勤总队”的一架UH-60M直升机(编号NA-706)在执行医疗救援任务时意外坠海,机上6人全部不幸遇难。当年3月份,台湾“飞航安全调查委员会”发布事故调查报告称,坠机的主要原因是直升机地勤人员检修维护时的错误操作,以及对台湾地区对公务航空器的运行缺乏相应的规定。

据公开的资料显示,UH-60M是美国在21世纪推出的“黑鹰”直升机改进型号,换装了T700-GE-701D发动机和新复合材料翼梁宽弦桨叶,动力性能更加强劲。与此同时,UH-60M采用了全新设计的驾驶舱和电子系统,飞行员需要的操作内容也更加简单。台湾“陆军航空兵”以所谓“天鸢专案”的名义从美国采购了60架UH-60M黑鹰直升机。 在各方的压力下,先是“内政部空勤总队”分走了其中的15架,随后台湾“国防部”又下令“陆军”将另外15架直升机移交给“空军救护队”,这次出现坠机事故的UH60M直升机就隶属于这一单位。 值得一提的是,在本次事故中遇难的台军“参谋总长”沈一鸣,曾在2015年1月31日到2018年2月28日担任“空军司令”一职,而“空军救护队”接收第一批UH-60M直升机发生在2017年12月。

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